良好的潤滑會充分發(fā)揮空壓機(jī)機(jī)組運行中的整體效能，提高設(shè)備使用效率，保證生產(chǎn)質(zhì)量，對降低維修成本和停機(jī)次數(shù)，都有不可估量的意義。但實際情況是，每臺機(jī)組所選用的潤滑油卻不一定適合自身工況。這也倒不如說是使用者在潤滑油選擇使用上存在認(rèn)識不足，存在僥幸和麻痹大意的心理。這樣的例子在不同廠家品牌機(jī)組中是普遍存在的不爭事實，當(dāng)一名維修工面對機(jī)組因用油不當(dāng)造成機(jī)組停機(jī)時，時常感到束手無策。機(jī)組長時間停機(jī)、維修困難，也可能發(fā)生更加嚴(yán)重的機(jī)組損傷。現(xiàn)針對工作中常見的幾個誤區(qū)進(jìn)行探討，使大家選用正規(guī)潤滑油，把機(jī)組潤滑這個環(huán)節(jié)做好。

誤區(qū)1：機(jī)組潤滑就是加油

潤滑本身是一門很高深的理論學(xué)科，目前很少有人能全面解釋這一領(lǐng)域，它具有綜合性，是運用了流體力學(xué)、固體力學(xué)、材料學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理化學(xué)等基礎(chǔ)理論，來研究潤滑的原理、材料和方式，從而控制有害摩擦、磨損的一門現(xiàn)代科學(xué)。加油僅僅是設(shè)備潤滑一個小小環(huán)節(jié)而已，比如一臺空壓機(jī)組，潤滑過程，從機(jī)組的設(shè)計階段到機(jī)組使用、維護(hù)、報廢整個壽命周期，潤滑是全程參與的。當(dāng)把潤滑油加到兩個相互摩擦齒輪面之間，形成油膜，避免齒輪摩擦面之間的直接接觸，減少磨損。但考慮到潤滑油也有某些副作用，就必須控制機(jī)組加油量。比如：活塞機(jī)組，冬季氣溫低，開機(jī)前，潤滑油的粘度大，較多潤滑油，將使油溫升溫慢，油溫低，增加了機(jī)組轉(zhuǎn)動時阻力，粘性比較大，增加了電機(jī)啟動力矩。所以規(guī)定，一般只要加注到潤滑油刻度線的1/3~2/3之間既可。

誤區(qū)2：潤滑油都可以相互替換

每臺設(shè)備機(jī)組由于不同生產(chǎn)廠家根據(jù)設(shè)備工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面、選用材料性能具體特點和不同設(shè)計潤滑方式，選用潤滑油的種類、牌號和生產(chǎn)原料是不相同的。例如：轉(zhuǎn)速高，需要易形成油鍥作用能力強(qiáng)的機(jī)組，在選油時選擇粘度低的潤滑油;機(jī)組摩擦表面單位面積負(fù)荷大，應(yīng)選擇粘度大，油性較好的潤滑油;機(jī)組的工作環(huán)境溫度較高時，應(yīng)選擇粘性較大、閃點較高、穩(wěn)定性較強(qiáng)的潤滑油或滴點較高的潤滑油，比如阿特拉斯機(jī)組就屬于這類。機(jī)組機(jī)頭摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑粘度應(yīng)越低;摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應(yīng)越大，若選擇潤滑脂工作錐度應(yīng)越小;在機(jī)組正常運行時，機(jī)組油溫一般較高達(dá)到100℃左右的，這時應(yīng)選擇粘度較大的潤滑油，比如飛和。潤滑油在一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會造成設(shè)備潤滑環(huán)境失效，機(jī)組摩擦面受損，造成機(jī)頭損傷?？上е?，每個廠家都以專用來宣稱自己潤滑油不可替代，然潤滑油實際理化指標(biāo)從不公開，給客戶造成一種茫然神秘感覺。這屬于商業(yè)機(jī)密，不再贅述。

誤區(qū)3：潤滑油變黑就說明潤滑油已變質(zhì)

現(xiàn)在的潤滑油，為改善其潤滑性能一般都適量添加了各種添加劑。加有清凈分散劑的潤滑油在使用不久后就會變黑，屬于正?，F(xiàn)象。我們不能認(rèn)為潤滑油已經(jīng)變質(zhì)，而輕易的選擇更換潤滑油，因此確定潤滑油是否變質(zhì)時，不能單單只看顏色，單憑感覺作為判斷依據(jù)。要綜合分析，有條件需要進(jìn)行油品理化分析，做到按質(zhì)換油。

誤區(qū)4：一成不變按照設(shè)備要求的用油周期等級換油

一般廠家在潤滑的選擇上分為：礦物潤滑油和合成潤滑油。說明書中規(guī)定換油的周期等級是不同的，因為機(jī)組實際使用工況環(huán)境是不相同的，礦山露天環(huán)境和潔凈室內(nèi)環(huán)境是完全不同的。所以換油周期也是不相同的，如果實際使用機(jī)組環(huán)境條件比機(jī)組規(guī)定的氣侯條件環(huán)境苛刻，在換油周期等級時，需要縮短或者通過試驗來把握油周期，或者選擇高一等級的潤滑油。