冷凍機油
冷凍機油適用于潤滑冷凍機中必須潤滑的位置，與制冷壓縮機運行特性和使用期有密切相關(guān)，因此它的挑選和運用，都是非常的重要。
1. 冷凍機油的關(guān)鍵功能
(1) 潤滑摩擦面，使摩擦面徹底被油膜分隔開來，進而減少摩擦功、摩擦熱和損壞;
(2) 冷凍機油的流動性帶去摩擦熱，使摩擦零部件的溫度維持在容許范圍之內(nèi);
(3) 在密封性位置填滿油，確保密封性特性，避免制冷劑的泄露;
(4) 油的運動帶去金屬摩擦造成的磨屑，具有清理摩擦面的功效;
(5) 為卸載掉機構(gòu)提供液壓的動力。
2. 冷凍機油的分類
一類是傳統(tǒng)式的礦物油;另一類是合成的多元醇酯類油如POE(PolyolEster)，常稱聚脂油PAG(PolyalkyleneGlyco1)都是合成的聚(乙)二醛類潤滑油，
他們中文名字不非常一致。POE油不但能優(yōu)良地用以HFC類制冷系統(tǒng)中，也可以用于烴類制冷劑。PAG油則可用于HFC類、烴類及氨作為制冷劑的系統(tǒng)中。
3. 選擇冷凍機油應(yīng)考慮的因素
(1) 黏度
制冷壓縮機的轉(zhuǎn)速比越高，應(yīng)用冷凍機油的黏度應(yīng)越大，實際上應(yīng)用中通常低速檔立柱式雙缸制冷壓縮機可應(yīng)用美國CPI冷凍油系列，中速和髙速多缸制冷壓縮機應(yīng)應(yīng)用CPI-4214-320號，一些髙速重載制冷壓縮機的熱值大，油溫高，氣溫也高，XX好是應(yīng)用CPI-4214-320號冷凍油。
(2) 熱穩(wěn)定性
熱穩(wěn)定性通常用冷凍機油的閃點來考量。閃點就是指冷凍機油的蒸汽遇火后產(chǎn)生閃火的溫度。冷凍機油的閃點必須高過制冷壓縮機的排氣溫度，如R717，R12，R22制冷壓縮機應(yīng)用的冷凍機油閃點應(yīng)在160℃以上。
(3) 流動性
冷凍機油需有優(yōu)良的低溫下的流動性，在蒸發(fā)器內(nèi)，因溫度低、油的黏度擴大，流動性變差，當達到一定溫度時冷凍機油終止流動性，這時的溫度稱油的凝固點。制冷機的冷凍機油規(guī)定凝固點要低，特別是低溫制冷機組對油的凝固點要求很重要。不然流動性減少，既影響蒸發(fā)器的傳熱又影響機器的潤滑。
各種各樣冷凍油的凝固點都會-40℃下列，滿足通常主要用途的制冷機組的應(yīng)用必須。蒸發(fā)溫度再低時，可應(yīng)用精密儀器油，其凝固點通常不高過-60℃。
(4) 溶解性
各種制冷劑與冷凍機油相溶是不相同的，大致分三大類：
一類為相互不溶解的，一類為相互無限溶解的，再一類是接近所述兩者正中間的。有關(guān)溶解性的優(yōu)缺點在冷媒每節(jié)現(xiàn)有闡述，這里不要重復(fù)。
(5) 濁點
冷凍機油剛開始溶解石臘(油變渾濁)時的溫度稱之為濁點，當有制冷劑存在時，冷凍機油的濁點會降低。
(6) 除此之外，全封閉式和封閉式制冷機對冷凍機油的電擊穿電壓有一定的規(guī)定，通常規(guī)定在25KV以上。
4. 冷凍機油變質(zhì)的原因主要
(1) 混入水分因為制冷系統(tǒng)中滲透到空氣，空氣中的水分與冷凍機油觸碰后混合進去;制冷劑中水分含量較多時，也會使水分滲入冷凍機油。冷凍機油中滲入水分后，黏度減少，對金屬材料導致浸蝕。在氟利昂制冷機組中，還會造成“冰塞”問題;
(2) 氧化冷凍機油在應(yīng)用全過程中，當制冷壓縮機的排氣溫度較高時，XX有將會造成氧化變質(zhì)，特別是有機化學穩(wěn)定性差的冷凍機油，容易霉變，歷經(jīng)過段時間，冷凍機油時會產(chǎn)生渣滓，使軸承等處的潤滑變壞。有機化學填充料、機械設(shè)備殘渣等滲入冷凍機油中也會加快它的老化或氧化;
(3) 冷凍機油互用幾類不一樣牌號的冷凍機油混合應(yīng)用時，會導致冷凍機油的黏度減少，甚至會毀壞油膜的產(chǎn)生，使軸承遭受危害;要是二種冷凍機油中，帶有不一樣特性的抗氧化添加劑，混合一起時，XX有將會造成化學反應(yīng)，形成沉淀物，使制冷壓縮機的潤滑遭受影響，故應(yīng)用時要特別注意。
(4)冷凍機油中有雜質(zhì)。
5. 冷凍機油的選擇標準
冷凍機油的規(guī)格型號種類許多，為了確保制冷壓縮機的一切正常運作，必須了解冷凍機油的特性，能夠恰當采用。冷凍機油的特性可由許多指標值來決策，下列簡略詳細介紹其關(guān)鍵質(zhì)量標準。
粘度，粘度是潤滑油XX關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)之一，它決定了軸承中油膜的承載能力、摩擦功率和突面的密封性能力。黏度的尺寸一般以運動粘度來表達。
制冷的潤滑油黏度必須適合，黏度過大，油膜承載力大，便于保持液體潤滑，但流動阻力大，制冷壓縮機的摩擦和起動摩擦阻力將擴大;黏度過小，流動性摩擦阻力小、摩擦發(fā)熱量少，但不容易形成潤滑油膜，一起也密閉性。由于制冷壓縮機工作中髙壓側(cè)制冷的排氣溫度高，希望潤滑油的黏度不可過小。又因為底壓側(cè)吸進的超低溫氣體，這時潤滑油的黏度又不可過大。各種各樣潤滑油的黏度全是隨溫度的上升因而不一樣水平的降低。在制冷壓縮機時要采用黏度隨溫度轉(zhuǎn)變盡量小的潤滑油，即專用的冷凍機油。
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